9月13日凌晨，浙江杭州一男子王某某在酒后使用所谓的“智驾神器”驾车，自己则躺在副驾睡觉。车辆行驶了20分钟后在道路中央自行停下，阻拦后方车辆通行，很快被过路群众发现并报警。

　　经法院审理，被告人王某某被判犯危险驾驶罪，处拘役一个月十五日，并处罚金4000元。

什么是“智驾神器”？

“辅助驾驶”等于“自动驾驶”吗？

发生事故如何划分责任？

一文了解

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　　“智驾神器”是什么？

　　所谓“智驾神器”，是一种能“骗过”车辆方向盘检测系统的配件，使辅助驾驶系统在司机脱手的情况下能持续运行。

　　中国政法大学刑事司法学院教授郭旨龙介绍，这种所谓的“智驾神器”是违法的，因为它使司机脱离了对汽车的控制，对于公共安全造成威胁。生产、销售和使用所谓的“智驾神器”，都可能承担相应的法律责任，甚至有可能构成生产、销售不符合安全标准的产品罪。

　　在一些电商平台上，仍有商家在售卖所谓“智驾神器”“智驾免打扰模块”“智驾魔盒”等商品。杭州市临平区检察院表示，后续将联合相关部门，从技术端和市场端强化监管。同时提醒广大消费者提高安全意识，不要购买所谓的“智驾神器”！

　　使用辅助驾驶

　　如何划分人车责任？

　　辅助驾驶的不少功能(如自动紧急制动、自适应巡航、车道保持辅助等)确实能给驾驶人带来一定便利，减轻驾驶负担。但它只能作为辅助作用，车辆还是要靠驾驶员来操纵。如果在开启辅助驾驶系统时发生事故，应该怎样划分责任呢？

　　酒后使用“智能驾驶”

　　算酒驾吗？

　　今年5月，浙江杭州33岁的驾驶员姜某晚上喝了约3斤白酒后，打开“辅助驾驶”开车回家，认为这样即使被交警拦查，也能辩解说自己并未驾驶，而是车辆自行行驶。

　　在返回途中，他因酒后困倦睡着，双手脱离方向盘，激活了车辆的安全机制，导致车辆逐渐减速并最终停下，交警通过公共监控发现并赶到现场。姜某被淳安县人民法院判处拘役一个月，并处罚金2000元。

　　警方表示，无论是否开启辅助驾驶功能，驾驶员都是车辆的实际操控者和责任主体，只要驾驶员饮酒后在车内启动车辆并行驶，就符合酒驾、醉驾的认定条件。同样，在发生交通事故时，以车辆在行驶过程中是否有违法行为来判断是否承担相应责任。

　　安全不能放手！

　　切勿过度依赖辅助驾驶

　　今年上半年，工信部发布通知，车企不得宣传智能驾驶和自动驾驶，不得虚构、夸大辅助驾驶功能(如将2级辅助驾驶描述为 “自动驾驶”)，不得误导消费者将“辅助驾驶”等同于“自动驾驶”。

　　交通运输部管理干部学院教授张柱庭介绍，按照现在的标准，汽车驾驶自动化分级为L0级-L5级。其中L0级-L4级都属于辅助驾驶，需要人来驾驶或者操控，并且承担法律责任。

　　中国汽车技术研究中心首席专家姜国凯进一步介绍，目前市面销售的车辆最高属于组合驾驶辅助系统，也就是L2级别。真正意义上的自动驾驶车辆仍处于从示范运营到小规模试点的过渡阶段。驾驶人的法律责任还会在一定时间内长期存在。

　　使用辅助驾驶功能

　　注意这些要点

　　▶规范使用

　　在开启辅助驾驶功能前，驾驶员应熟练掌握使用方法，才能在公共道路上使用。

　　▶保持掌控

　　驾驶员即使开启辅助驾驶功能，也应全程集中注意力，双手不能离开方向盘，确保车辆处于可控状态。

　　▶以下场景应及时关闭或停用辅助驾驶功能

　　周边环境复杂，或道路交通状况超出辅助驾驶系统设计运行范围时；

　　遇到恶劣天气、光线发生明显变化时；

　　遇到异常行驶的车辆或周围有突发紧急情况时；

　　车辆自身发生故障时。

国家应急广播提醒

“智驾神器”会严重干扰智驾系统

造成极大的行车隐患

切勿购买使用

来源：国家应急广播微信公众号

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