武汉10月14日电 (卢琪)综合立体交通网里程达到1.85万公里、国际航线通达五洲、中欧班列横贯欧亚、长江航运通江达海……武汉市政府新闻办14日召开新闻发布会，介绍“十四五”时期武汉加快建设国际性综合交通枢纽城市相关情况，在武汉，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加速变为现实。

　　素有“九省通衢”之称的湖北武汉地处长江黄金水道中游，是国家立体综合交通网六条主轴线的中心交点，也是全国“八纵八横”高速铁路网重要枢纽节点。

图为新闻发布会现场。　夏俊俊 摄

　　据介绍，“十四五”时期，武汉加快推动交通区位优势转化，交通经济行稳致远，基础设施能级跃升，人流物流彰显活力，区域交通实现突破，转型发展蹄疾步稳。

　　5年来，武汉天河、花湖航空客货运“双枢纽”格局加快形成；中欧班列华中区域集结中心获批，吴家山国际陆港成为共建“一带一路”倡议重要承载地；长江航道万吨级船舶可常年通达武汉，汉江航道实现千吨级船舶全天候通行，武汉成为中西部地区水路运输重要集散地；武汉高速公路网密度居全国第四。

　　得益于覆盖空、铁、水、陆的立体交通网络的持续织密，武汉人流、物流加速汇聚、高效流转，让城市的“流动活力”得到充分释放。

　　国际运输方面，120余条国际运输通道支撑外贸稳定增长。天河、花湖机场国际及地区航线65条，年旅客吞吐量、货邮吞吐量分别是2020年的5.4倍、6.3倍；中欧班列国际线路58条，连续两年开行千列以上，是2020年的2倍；近洋直航航线5条，纺织服装、机械设备等通过集装箱班轮出海。城市运输方面，过去一年中，平均每天700万人次城市客运，每天运送超210万吨货物、揽收730万件快递。

武汉制造“新三样”通过中欧班列走向全球。(无人机照片) 陈冰 摄

　　与此同时，武汉加快融入国家发展大局，交通强国建设试点、国家综合货运枢纽补链强链等重大试点示范任务从获批到深入推进，“五型”国家物流枢纽全部获批，中部地区的大通道格局持续巩固，全市综合交通网建成率达90.2%。在推动区域交通协同发展领域，打造“汉沪”“汉港”航空快线，推动武鄂黄黄城际铁路公交化运行，武汉都市圈基本实现1小时通勤。

铁水联运布局下，武汉成为新的“出海口”。(无人机照片) 陈冰 摄

　　此外，武汉围绕一体化融合、安全化提升、智慧化升级、绿色化转型等方向，加快转型发展。其中，在一体化融合方面，3个国家多式联运示范工程深入实施，依托国家粮食基地推进“北粮南运西进”，依托武汉工业港推进“矿进棚、煤进仓”，支持智能网联汽车在货运配送等领域发展，实现交通、产业联动发展。智慧化升级方面，1.5万台巡游车接入车载智能终端，开通23条低空航线，空中游览、无人机配送成为现实。

　　“十四五”时期，武汉交通经济增长明显。数据显示，2024年，武汉市交通运输、仓储和邮政业增加值达1154.7亿元，社会物流总额达5.1万亿元，较2020年分别增长56.9%、39.1%。5年间，交通固定资产累计投资同比增长40%以上，新增A级物流企业285家，总量达457家，居全国第一。(完)

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